刚刚有看了影片最后三十分钟。

——老战友在电视上讲述自己的逃生经历，他驾驶的飞机，在燃油快要耗尽时，飞机上的电灯全部熄灭。这真是雪上加霜，电磁联系渠道被别人占用，失去了团队的智能支持的可能。就在这时，他看到了月光下海边的白浪或者航母运行时掀起的浪线，于是他能迫降在人力救援的范围之内。——天无绝人之路，如果不是飞机内的电灯熄灭，他是注意不到那种浪线的。也不知道自己在黑洞洞的大海上可以降落在哪里。

——政客讯问地面工程管理人员，可能的风险。——什么冰冻会导致降落伞打不开，，而导致返回舱粉碎在水面或者地面上。返回舱被爆炸物擦伤过，冷却层形成易毁点，容易导致返回舱破解。还有就是返回大气层是入射角跟理论值最价值比起来，明显有些小，这会导致和大气层摩擦的时间增加，返回舱被设置的保险摩擦燃烧时间上限是三分钟，而事实上，这次返回几乎达到四分钟。

——政客冷冷地说，这可能是航空上最悲惨的灾难时刻。而疑似整个工程的官方总负责人怒斥到:这是最光荣的时刻!——政客立马闭嘴，等待接下来和宇航员失去通讯联系的三四分钟。

——幸运的是，快四分钟时，大家都觉着等待的已经超过了安全保险的范围，我们看到了降落伞打开了。

——我个人认为，是这多出来的一分钟【的摩擦预热时间】，帮助冰冻降落伞系统解冻，而造成了双重意外下的，特别幸运。

——还有，整个事故发生后的营救过程中，除了政客们为了政治形象而不断咨询成功的概率和具体风险。地面指挥管理团队，都能用最简单明确的语言，敲定当下时刻最关键的问题，并分配最适合的人去负责思考解决方案。

——尤其是那个官方最高负责人，多次情绪爆发，都是为了表达自己【绝不放弃】的领导意志。让外围政客，停止继续过分干扰营救团队注意力的小动作。

——经验告诉我们，联合国里就一个议题召开的一系列大会，从来没有产生过，让我们感觉意外的成就。